Mobilität aus der Zukunft
Der Stadtverkehr für Neumünster wird schrittweise elektrifiziert
Die Planungen für die Umstellung des Stadtverkehrs auf E-Mobilität sind bereits 2024 gestartet, bis zur Umsetzung wird es noch ein paar Jahre dauern. Aber schon jetzt haben wir in Neumünster viel unternommen: Seit Sommer 2024 nutzen die Busse HVO100. Laut Treibstoffbilanz entstehen damit gegenüber fossilem Diesel rund 90 % weniger CO₂-Emissionen. Und auch durch den steten Ausbau des Shuttle-Service Hin&Wech anstelle von wenig genutzten Buslinien und Servicezeiten sparen wir beständig CO2 ein.
Ratsversammlung beschließt strombetriebenen ÖPNV
In ihrer Sitzung am 4. Juni 2024 hat die Ratsversammlung beschlossen, dass das Busnetz im Stadtverkehr Neumünster elektrifiziert werden soll. Die Planungen für den notwendigen Umbau des Betriebshofes und den Bau der Ladeinfrastruktur in der Rendsburger Straße sind voll in Gange. Bis der aufwendige Umbau abgeschlossen ist und E-Busse beschafft werden können, wird es jedoch einige Jahre dauern.
Neuer Kraftstoff spart großen Mengen an CO2 ein
Der neue Kraftstoff HVO100 darf seit Ende Mai 2024 in Deutschland bei Fahrzeugen, die der Schadstoffklasse Euro 6 entsprechen, eingesetzt werden. Da alle unsere 40 Busse mit der Euro 6 die beste Schadstoffklasse besitzen, konnte in Neumünster auf einen Schlag die gesamte Busflotte auf HVO100 umgestellt werden und der Stadtverkehr Neumünster zu 100 % in die Klassifizierung „saubere Fahrzeuge“ eingestuft werden. Die Umstellung eines gesamten Stadtverkehrs in dieser Größenordnung ist einmalig in Deutschland.
HVO-Kraftstoff (Hydrotreated Vegetable Oil) besteht aus biologischen Rest- und Abfallstoffen wie Altspeiseöle oder Fettresten. Anstatt diese Stoffe teuer zu entsorgen, werden sie nun aufbereitet und wiederverwendet. Obwohl laut DIN-Norm EN 15940 dem Treibstoff bis zu 7 % Biodiesel beigemischt werden kann, verwenden wir in Neumünster ausschließlich HVO100 ohne Beimischung.
Der Treibstoff HVO100 senkt die bilanziellen CO2-Emissionen von Dieselfahrzeugen um 90 Prozent gegenüber fossilem Diesel. In anderen EU-Staaten wie Schweden, den Niederlanden oder Italien wird er schon seit einigen Jahren erfolgreich auch für schwere Nutzfahrzeuge wie Bussen eingesetzt. Mit HVO100 betriebene Busse gelten als emissionsarme Fahrzeuge.
Projekt Hin&Wech - Bedarfsorientierter Shuttle-Service anstelle von wenig genutzten Busangeboten
Seit 2022 bleiben sonntags die großen Linienbusse, mit Ausnahme der in der Sommersaison fahrenden Sommerlinien, auf dem Betriebshof. Das ist ein Baustein des Projekts „Hin&Wech“, ein Shuttle-Service, mit dem der öffentliche Nahverkehr komfortabler, sicherer und zukunftsgerechter werden soll. Schon in den ersten neun Monaten seit der Umsetzung von August 2022 bis April 2023 sparte der Shuttle-Service mit PKW im Vergleich zum Linienverkehr mit den Omnibussen 19.000 Liter Diesel und 70 Tonnen CO2 ein. Es benötigt etwa 9.500 Bäume, um eine solche Menge an Treibhausgasen zu binden. Das sind fast 40 Prozent aller Bäume in Neumünster.
Und der Service von Hin&Wech wird ständig ausgebaut, denn unsere Fahrgäste haben sich schnell an die bequeme Art gewöhnt, in Neumünster und Umgebung mit Hin&Wech unterwegs zu sein – das alles zum Preis einer normalen Busfahrt, alle Zeitkarten wie Deutschlandticket werden anerkannt.
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